中国上世纪到本世纪初，从俄罗斯那入口了相比多的飞机，但其确凿“西方”那儿，中国也入口了一些飞机。

这其中最典型的便是法国的“超黄蜂”直升机和“海豚”直升机，陆不息续抓戟高出了40年，直到今天这两款飞机都如故中国舟师的主力。

“超黄蜂”直升机中国引进“超黄蜂”直升机

“超黄蜂”直升机负责称呼为SA321直升机，是法国研制的一款三发中型多用途直升机。

该型直升机搭载了三台透博梅卡Turmo 3C涡轮轴发动机，单台直升机1320 轴马力。

透博梅卡Turmo 3C发动机

其空重7吨摆布，最大腾飞分量13吨，海平面最大遨游速率每小时275 公里，实用升限3150米，海平面航程800公里摆布，轻挂载时最大航程能浮松1000公里。

中国引进“超黄蜂”直升机的布景是上世纪70年代时中国搞718工程。在718工程中我国霸术进行向太平洋辐射汉典运送火箭的考试。而该践诺需要我国叮属直升机飞到海上去将“弹头”（导弹数据舱）打捞纪念。

参与718工程的船队

那时中国我方研发的直-7程度讲理，彰着依然弗成赶上这次践诺了。

恰逢那时中国和西方联系马虎，于是我国策画从西方购买一款能舰载和水上起降武艺出色的直升机，于是我国就看上了法国的“超黄蜂”直升机。

流程议论，中国见效从法国那购买到了14架“超黄蜂”直升机，这14架直升机在1973年到1975年间委用兑现。

之后“超黄蜂”直升机获胜完成了718工程中的打捞任务，为我国洲际导弹期间发展立下了功名盖世。

“超黄蜂”直升机参与打捞使命

再其后我国自行研制的直-7直升机因无法隆盛目田军需求而甩掉下马，于是国度批准了对“超黄蜂”直升机的仿制使命，而我国仿制的“超黄蜂”直升机便是其后的直-8系列直升机。

研制出直-8

对“超黄蜂”直升机的仿制使命由昌河飞机厂和602长处入负责，流程数年研制，直-8首架原型机于1985年12月11日在景德镇完成首飞。

直-8

不外那时中国在直升机范围还濒临着期间储备不及的问题，是以这架直-8的国产化率其实相配低，只好50%的国产化率。其中最进犯的航电系统和发动机主要靠入口。

不外跟着中国的期间跳跃，直-8的国产化率一直在进步。到上世纪90年代末直-8的国产化率就达到了90%摆布。到了咫尺，该型直升机当然依然达到了百分百国产化。

直-8

现时直-8依然发展出了多个子型号，定位涵盖舰载直升机、运送直升机、医疗直升机等等。

这其中最值得一提的是直-8L，这个子型号是直-8系列中的大型宽体直升机，亦然现时中国我方能分娩的直升机中，体量最大的一款，最大腾飞分量达到了15吨。

直-8L

在此之下还有相比进犯的直-8G、直-8J、直-8JH、AC313这几个子型号。

直-8G是一款高原遨游特化版的直-8，主要承担的是高原运送任务。在随时可能爆发军事冲突的中印边境，直-8G不错快速转运东谈主员和物质。

直-8G

直-8J是舰载版直-8，这亦然现时中国最主要的舰载直升机。直-8JH则是舟师的舰载扶助直升机，主要承担海上搜救和医疗任务。

直-8J

AC313则是我国的民用版块直-8，主要用于丛林查看和扶助、抢险救灾、物质运送等。

AC313

诚然直-8依然是一款上世纪80年代开动抓戟，其原型更是在上世纪60年代开动抓戟的直升机，但这款直升机在肉眼可见的异日很长一段时辰里不会有替代品。

因为直-8的框架太好了，改装后劲极大，皆备没必要研发新一代的13吨级直升机。

异日我国对直-8的创新也主要会荟萃在航电建树和机体材料上。淌若条目允许的话，这款直升机用到下个世纪也不是莫得可能。

直-8还将抓戟很万古辰引进“海豚”直升机

“海豚”直升机的负责称呼为SA360型直升机。该型直升机有终点多的子型号，中国购买的版块是AS365N型，该型直升机也被称之为“海豚”II直升机。

AS365N直升机

AS365N“海豚”直升机弃取2台透博梅卡Arriel 2C 型涡轮发动机，单台发动机838轴马力。

该型直升机最大速率300公里摆布，最大航程800公里摆布，最大腾飞分量4吨摆布，是一型轻型直升机。

上世纪70年代末中国曾霸术购买好意思国的贝尔212型直升机，但好意思国漫天要价，加上法国方面主动倾销“海豚”直升机，于是我国最终购买了AS365N型直升机。

贝尔212直升机

在1980年时，我国从法国购买到了50架AS365N型直升机，以及该型直升机和发动机的期间授权和全套期间贵寓，总价值3.13亿法郎（约合7460万好意思元）。

从1982年开动，法国开动为我国提供AS365N型直升机的零部件，由中国进行总装。

到1990年，我国开动尝试对AS365N型直升机进行仿制，仿制后的国产AS365N型直升机便是我国的直-9轻型直升机。

直-9

1992年1月6日直-9完成首飞，何况直升机上的零部件国产化率达到了90%摆布。

后续直-9也繁衍出了好多子型号，其中最进犯的是直-9F和直-9W这两款。前者是舰载反潜型号，后者是武装直升机。

此外该型直升机还繁衍有海上搜救版块、陆军观测版块、外贸版块等等。

不外直-9诚然到今天依旧在抓戟，但其耐用性显然不如上述的直-8。因为直-9太小了，跟着航电系统的发展，直-9的矫正后劲亦然越来越有限。

直-9

是以直-9多数会远早于直-8退役，异日跟着直-20这款10吨级的直升机迷惑出多样繁衍型号，直-9也会被迟缓取代。

信息着手：

【1】中国军网·《直-9轻型多用途直升机》

【2】彭湃新闻·《探秘直-8大眷属，其最新式号在2021年飞过天安门广场上空》

【3】中国经济网·《直8/超黄蜂大型直升机》

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