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网易汽车11月19日报谈 2024广州国际车展于11月15日认真拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业首脑、企业高管、专科学者等各样精英皆聚一堂，共同在“新科技·重生计”的主题下探讨汽车行业在电动化、智能化时期的变革与革命并畅思新时期下改日生计的无尽可能。

11月15日，当代汽车集团（中国）公关部部长吴雁冰作客网易汽车专访间。他指出，当代汽车对持氢电互补计谋，积极在新动力时期快速反馈阛阓变化。面临竞争热烈的国内汽车阛阓，当代汽车深耕氢能界限，从分娩到应用全面布局，助力中国收场碳中庸辩论。同期也以敬畏的心态面临中国阛阓，通过各异化计谋，提供高性能电动化车型，不竭深耕中国新动力界限。

氢电互补 助力碳中庸

网易汽车：当代汽车在电动化和氢能的选拔上是若何看待的？

吴雁冰：人人也都看到了，此次当代汽车在广州车展重心把氢+电的计谋进行了展示，我们最新氢燃料电板主意车INITIUM也进行了亮相。就像您问的同样，当代汽车是若何看待新动力，若何看待氢能的联系呢？

我个东谈主合计把氢+电计谋布局作念到新动力上，不同的燃料有不同的界限，它们之间不是竞争的联系，是一个互补的联系。比如像油车的话，开着车到了新疆、到了西藏，不简略加氢，也不简略充电，可能这种燃料在这种地区有上风。像电车高放工近距离，很短途的具有上风，氢燃料这种长距离，高载重，比如汽船、有轨车和物流车、商用车，是以我合计从动力互补的角度来说，不同的动力有各自的上风。

人人也都知谈，我们中国还是向外晓谕2030年进行碳达峰，2060年要奋勉作念到碳中庸。在这一配景下，信得过能匡助作念到碳达峰、碳中庸的新动力就有举足轻重的地位和进击性。

当今电的确发展的很好，也很进击，关联词有些电的开始照旧一些火电，在氢燃料这一块，国度也独特怜爱，当今绿氢的比例也越来越高，像电解水制氢，包括更环保的制氢，可能氢改日的确能手脚一个低碳排放，以致零碳排放的载体，以后有很是大的产业后劲。

当代汽车在这一界限深耕了许多年，作念了通盘这个词产业的布局。当代汽车不是在氢燃料这一界限有那么一个、两个的产物，也不是在某个行业里有那么一个、两个的时刻，而是在通盘这个词氢能从分娩到储存、运输、使用，包括氢燃料产物，从乘用到商用，从轻卡到重卡到大巴，以致一些有轨电车，包括改日的一些遨游器，当代汽车都有布局，是以说当代汽车的氢燃料，是一个布局更广，深度更深，深刻到产业链的计谋有筹商。不管从之前的布局，照旧当今的一些效果来看，当代汽车都按照我方的节律，在安适的发展。我们也能预思到，改日的氢能社会，后劲亦然很广的，我们也会积极地助力中国加快进入氢能社会。

吸睛主意车INITIUM 设立氢动力汽车标杆

网易汽车：对于主意车INITIUM，您不错精炼先容一下吗？

吴雁冰：我合计你可能从展馆往日，主意车INITIUM这款车最捏东谈主眼球。从它的遐想也好，神采也好，很独树一帜。INITIUM主意车秉承了当代汽车全新遐想谈话Art of Steel（钢之韵），这款车的遐想不是把车遐想出来以后再作念材料的愚弄，而是愚弄钢材的特点，将钢材的可塑性推向极致，像打造艺术品同样塑造钢材，这种遐想，我合计横蛮常先锋的。

第二个这款车也有许多专有点，比如说安全性、续航性，这款主意车简略引颈改日氢燃料电板车的发展主张，同期INITIUM本人的基因就很是好，因为当代汽车在氢燃料界限，全球每卖出2台氢燃料的乘用车，就有一台是当代汽车的，基数很是好，相配于它的基础底细很是好。

人人以前对氢燃料电板车的悲伤，它安全吗？跑的远吗？加氢简略吗？或者是这个车给东谈主的驾驶感受好吗？这个我们在氢燃料的领土当中，在全球作念了充分的阛阓考据，再加上刚才我们说的这款氢燃料电板车，INITIUM相配于是一个浮图上的明珠，它有很是深的根基。INITIUM很是值得期待，从有筹商上来说，可能这款车的量产车到来岁也能出来。

今天人人在广州车展看到的是一个相对来说主意感比拟强的一个车，关联词到了来岁、后年，这款车可能就会手脚一个人人能摸的到、开的着的一款车，展当今人人眼前。

深耕中国阛阓 共护绿水青山

网易汽车：对于您刚才提到的匡助或者助力中国的低碳转型，达到碳达峰、碳中庸的一个发展辩论。在这方面当代汽车有什么样的举措，何况是如何筹画施行的？当代汽车为什么要加大在华的氢的布局？

吴雁冰：因为中国手脚当代汽车最怜爱的阛阓之一，我们一直在中国不竭深刻的发展，改日新动力像刚才说的，电是一个主流，氢也不成或缺，在这个方面，当代汽车在中国的布局一直是氢+电的计谋，对于中国的怜爱进程，从参预就能看得出来，我们把全球第一个在韩国除外的氢燃料电板系统的分娩工场放到了广州，当代汽车集团外洋首个氢燃料电板系统研发、分娩、销售基地“HTWO广州”旧年6月份也完满投产了，本年我们也能看到许多实真实在的效果落地。

比如说搭载当代汽车氢燃料电板系统的轻卡，还是在广州的一些物流园区、商超级进行实地运行，包括氢燃料电板的垃圾清运车，也在广州运转起来了。我合计这不仅是起到一个示范效应，而且给广州乃至中国通盘这个词的环保，提供了更清洁的车型，作念了一个很好的带头作用。这仅仅启动，跟着当代汽车氢能产业发展的深刻，改日信得过环保的产物越来越多，助力中国快速收场中永久“碳中庸”的辩论。

因为氢和氧在氢燃料系统里发生电化学反应，产生电来带动车也好，汽船也好，遨游器也好，反应的时候，空气是要经过几谈过滤的，是以唯有氢能车一启动，即是一个空气净化器的主意。不仅从原料上，从燃料上也横蛮常干净的，不胁制空气，还净化空气，从这个角度上来说，我合计当代汽车亦然在为中国的绿水青山作念实真实在的孝顺。

敬畏阛阓聪惠 共筑电动改日

网易汽车：我们都知谈当今中国的汽车阛阓横蛮常卷的，当今还是酿成了价钱凹地，时刻高地的大批特征，手脚一个国际企业，当代汽车接下来要如何更好地反馈和面临中国阛阓？

吴雁冰：当代汽车手脚全球TOP3的汽车集团，对中国阛阓一直是一种敬畏的心态。领先要敬畏全球最大的这个阛阓，对于全球TOP3的汽车企业来说，若何样去奉献一款经得起历史磨真金不怕火的车，消耗者用了10年、20年之后还点赞、奖饰的车，是当代汽车的职责。

电动化这一块，刚才您也说了，中国应该是作念的最佳的了，价钱凹地，时刻高地。这一块通盘的大企业，我合计心态应该是跟一个泛泛东谈主的心态是同样的，唯有有好的东西，就该积极学习。这有我们中国阛阓的特殊性，手脚一个国际企业，我合计在敬畏这个阛阓的同期，要积极的融入这个阛阓。

在电动化界限，我们本年还是把IONIQ 5 N（艾尼氪5 N）这款高性能电动化的车型带到中国阛阓，IONIQ 5 N有许多特点，比如可玩性，弯谈性、赛谈性、日常性，至少在高性能圈子里，人人会合计当代汽车的电车跟当今看到的中国阛阓的电车不同样。IONIQ 5 N是一款意旨性很强的车，我们通过各异化计谋，至少让中国消耗者感受到，固然当代汽车进入中国的电动化阛阓慢了一些，但我们拿过来的是具有忠诚的产物，让消耗者合计这即是内心企盼的产物，当代汽车给作念出来了，这么的话，不管从企业也好，从消耗者也好，是一个双向奔赴的经由。

同期，我们电动化也会从来岁启动，更深刻地融入到中国，可能在不久的将来，在中国的电动化落地、布局会更塌实。我在当代汽车就业许多年了，我合计一个企业的发展，时刻很进击，但时刻仅仅企业当中的一个点，更进击的比如像东谈主才以及再往上的处罚，中枢的推行是作念企业的文化和理念，我们敬畏阛阓，尊重阛阓，发自内心肠思把最佳的产物带到中国，把最佳的时刻共享给中国阛阓的消耗者。在中国新动力上的发展，或者说顺利，可能是需要时刻，天然也需要我们跟消耗者更多的疏通。

总之，当代汽车通过各异化的计谋，在电动化这一界限，奉献出中国消耗者可爱的产物，在氢能这一界限我们有更长久的布局。总体来说，当代汽车看好中国新动力阛阓，也有信心在中国不竭深耕发展。