在如今的中国品牌车企中，比亚迪、祥瑞、奇瑞、长安无疑是领悟最为强势的四家厂商。此前，比亚迪、祥瑞、长安共同构筑了自主厂商销量三强阵营。不外，投入2024年之后，奇瑞汽车的月度销量逐步卓绝长安汽车，踏进自主厂商销量第三名。

奇瑞汽车

更为让东说念主愕然的是，2024年12月份，也即是2024年临了一个月份，奇瑞汽车狭义乘用车零卖销量果然反超了祥瑞汽车，跃居自主厂商销量榜第2名。

值得留心的是，近些年，这亦然奇瑞汽车狭义乘用车零卖销量初度反超祥瑞汽车，成为中国品牌厂商月度销量亚军。

乘联会最新数据长远，2024年12月份，奇瑞汽车狭义乘用车单月零卖销量为19.9万台，仅次于比亚迪汽车，位居销量第2名。

销量榜

比拟之下，祥瑞汽车狭义乘用车单月零卖销量为18.6万台，被奇瑞汽车反超，位居同时厂商销量名次榜第3名。

这意味着，继卓绝长安汽车之后，奇瑞汽车的单月零卖销量再度反超祥瑞汽车，成为自主品牌车企销量亚军。

不得不说，这真是让东说念主感叹，奇瑞汽车的发展照实太快了，增长势头也照实够强盛的。

那么，这是否意味着国内自主品牌厂商步地再度生变呢？应该说，单纯从月度销量来看，照实如斯。

祥瑞汽车

然则，要是从永恒销量来看，当今奇瑞汽车能否站稳自主厂商销量亚军的位置，就怕还需要不雅察。

其一、2024年12月份，奇瑞汽车单月销量天然反超祥瑞汽车，然则销量差距并不算大。

且，从销量增长态势上看，天然奇瑞汽车增幅特殊高，然则祥瑞汽车的增长势头，也颇为强盛。

在这种情况下，二者的“亚军之争”，到底龙争虎斗，就怕如故一个未知数。是以，从这个层面来讲，当今还不成断言自主厂商步地是否生变。

奇瑞

其二、从2024年的全体销量来看，奇瑞汽车与祥瑞汽车还存在较大的差距。念念要反超，并非易事。

乘联会数据长远，2024年1-12月份，奇瑞汽车狭义乘用车累计零卖销量为133.5万台，位居同时国内厂商狭义乘用车零卖销量榜第5名。

比拟之下，2024年1-12月份，祥瑞汽车狭义乘用车累计零卖销量为177.3万台。在销量方面，比拟奇瑞汽车，显著更占据上风。

销量榜

显著，从永恒销量来看，奇瑞汽车当今依然并莫得能够撼动祥瑞汽车的市集销量排名，应该愈加谈不上改换市集步地了。

天然，需要指出的是，市集步地生变，倒也并非莫得可能。在与祥瑞汽车的“亚军争夺战”中，奇瑞汽车亦然占据一定上风。

最为昭彰的上风即是奇瑞汽车增幅昭彰更高。乘联会数据长远，2024年，奇瑞汽车销量同比增幅为64.6%。

然则，同时祥瑞汽车的销量同比增幅，则仅为28%，与奇瑞汽车进出较大。此外，从2024年的批发销量来看，奇瑞汽车也照旧跳跃了祥瑞汽车。

极氪7X

是以，从这两方面来看，国内汽车市集步地生变，并非莫得宠头。关于二者的“亚军争夺战”来说，2025年梗概会是比较要津的一年。

至于谁能站稳“自主厂商销量亚军”的位置，咱们如故让时分来给一个最终的谜底。

天然，需要指出的是，不管是奇瑞汽车，如故祥瑞汽车，皆是中国品牌汽车中的杰出人物。

临了，本文波及到的销量数据开头于乘联会，为狭义乘用车零卖销量数据。由于统计形势各异性，可能与其他数据存在不一致，仅供参考，具体以官方数据为准。

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