一又友们，最近传奇日产西玛大降价的音信了吗？从当初的80多万直降到20多万现金九游体育app平台，这可确凿让东谈主大跌眼镜啊！行动别称资深的汽车评测巨匠，今天就和人人聊聊这款已经的日系豪车。

提及西玛，可能好多一又友并不熟练。它其实是日产公司推出的一款中型豪华轿车，定位比天籁还要高端。当初日产贪心勃勃，想用西玛来挑战飞驰S级、良马7系这么的豪华车。可惜啊，这个逸想终末破灭了。

那么，西玛到底是一款什么样的车呢？

我们先来望望它的外不雅想象。说真话，西玛的外形照旧挺有特质的。

车头最引东谈主耀眼的等于那对机关炮型的复式氙气大灯，传奇光度比宽泛氙气大灯强1.7倍呢！

晚上开车详情明亮。

前格栅由四条粗壮的横条组成，看起来能够大气。

整车长度达到了5085mm，体积小数也不输给同级别的车型。

不外呢，车身造型有点太顺耳了，合座看上去不是相等霸气。

再说说内饰，西玛在这方面下了不少功夫。

意大利淡色真皮内饰、棕色枫木带鸟眼式木纹点缀的标的盘和面板，看起来是挺有作风的。

姿首板的歪斜角度比拟大，表露出日产想要革新的想象念念路。

中控台功能皆全，但按钮有点多，看着有些凌乱。

西玛配备了5.8寸全彩色液晶表露屏，可以表露多样车辆信息，包括油耗、平均车速、珍贵贵寓等，还挺高技术的。

说到安适性，西玛倒是下了不少功夫。

驾驶座是带记忆功能的电动座椅，后门有磁吸式自动关闭功能，尾厢盖亦然电动的。

后排座椅更是豪华，不仅有电动头枕和推拿功能，还能电动调节歪斜角度和腰部撑握。

坐在后排嗅觉就像在头等舱相通激昂。

能源方面，西玛搭载了一台4.5L的V8发动机。

这个发动机但是日产成心为顶级车系建立的，遴荐了直喷本领，还有可变进气系统、相接可变进气管正时调整等先进本领。提及来，这台发动机照旧寰宇上初次遴荐钛合金气门的呢，挺横蛮的。

不外具体马力数据在贵寓里莫得提到，这个还真得去查查具体数据。

聊结束硬件，我们再来说说内容驾驶感受。

西玛的前吊挂是传统的麦弗逊式，后吊挂则是日产成心想象的多连杆螺旋弹簧带扭矩杆结构。

听起来很复杂是不是？

简便来说，等于为了让车子过弯时更稳，减少侧倾。

我试驾的时辰确乎嗅觉操控性可以，过弯时车身很稳，给东谈主信心齐备的嗅觉。

不外呢，西玛也有些不尽如东谈主意的所在。比如它的油耗，据一些车主反馈，百公里油耗在8-10升足下。放在十年前可能还算正常，但在咫尺这个节能环保的年代，确乎显得有点高了。

还有等于西玛的定位问题。它不像天籁那样走亲民路子，也不像英菲尼迪那样走高端路子，有点尴无言尬的。可能这亦然它终末销量惨淡的原因之一吧。

说到这里，不知谈你们对西玛这款车有什么见识呢？是合计它性价比倏得变高了，照旧合计即使降价也不太诱骗东谈主呢？

其实啊，我合计西玛最大的问题可能不在车本人，而是在品牌定位上。

日产想用它来挑战德系豪车，这个打算有点太ambitious了。

毕竟在糜费者心中，日系车的形象一直是经济实用，倏得要去高端阛阓，糜费者可能一时采用不了。

不外话说回归，咫尺西玛降价到20多万，倒是挺有性价比的。毕竟它的成就和作念工照旧很可以的，尤其是后排的安适性，比好多同级别的车都要好。要是你不在乎品牌，只垂青内容体验的话，西玛倒是个可以的取舍。

虽然了，买车这种大事照旧要正式沟通。疏雄伟家可以去4S店实地望望，最佳能试驾一下，亲自体验才知谈到底合不对适。

那么问题来了现金九游体育app平台，要是是你，会沟通购买降价后的西玛吗？你合计它值这个价吗？接待在驳倒区和我共享你的见识哦！