智通财经APP获悉，福特汽车(F.US)一位高管显露，公司计较在两年后推出允许驾驶员在行驶中“目田双眼”的自动驾驶时候，此举可能股东这祖传统汽车制造商进击新兴的无东谈主驾驶出租车(Robotaxi) 商场。

福特周三晓谕，将在2028年为其Blue Cruise智驾系统升级L3级自动驾驶功能。该系统当今仅营救驾驶员动手驾驶，但仍需目视谈路。福特首席电动汽车、数字与蓄意官谈格·菲尔德在袭取采访时示意，这项能让驾驶员蜕变视野的新时候，将首搭于公司行将推出的售价约3万好意思元的全电动微型皮卡。

菲尔德示意，该时候将允许驾驶员在安全行驶的同期进行视频会议或享受文娱本体，福特预测这将成为改日破钞者的中枢需求。“在东谈主们当下生存的通盘需求中，时间昭着位居前哨，而驾驶压力是他们但愿解脱的，”菲尔德示意“咱们确信这项时候将极具劝诱力。”

菲尔德并未抹杀福特支配该时候进击无东谈主驾驶出租车商场的可能性——他觉得这与其繁茂发展的商用业务部门Ford Pro具有自然的协同效应。“咱们不思过早断言，但咱们确信已领有一个极具竞争力的平台，可与配联合伴共同探索这一限制，”他在谈及栽种无东谈主驾驶出租车业务的可能性时示意，“L3时候的深远进度将决定咱们的永恒计策。”

若福特加入无东谈主驾驶出租车竞赛，将绚丽其计策目的的要紧诊治。2022年，福特曾关闭其自动驾驶子公司Argo AI并取消栽种全自动驾驶汽车的计较，菲尔德那时称该任务“比登月还难”。如今他却看到“多重力量正叫醒东谈主们对自动驾驶网约车出路的阐述”。当今，特斯拉和谷歌母公司Alphabet是该限制的主导者，华尔街视其为潜在的高利润商场。

现阶段，福特正专注于向破钞者奉行L3级自动驾驶时候。菲尔德显露，公司仍在征询订价策略，可能接纳一次性收费、按里程计费或订阅制等形式。

菲尔德强调，由于福特接纳低资本部件自主研发了该时候，公司已造成各异化竞争上风，有望让更多破钞者享用到这项科技。“咱们将L3平台搭载于起售价约3万好意思元的车型上，而非像无数竞争敌手那样将其置于7万至10万好意思元的高端车辆之上，”他示意，“这具有要紧真理。”